Nach einer Entwicklungszeit von eineinhalb Jahren wurde im Frühjahr 2006 die erste Schilderbrücke dieser Art installiert - hergestellt von Europoles. Sie besteht aus zwei Betonstielen sowie einem Querriegel, an den schon im Werk die Schilder montiert werden. Durch das Betonschleuderverfahren wird der Beton hoch verdichtet, das Innere der Betonfertigteile bleibt hohl.

Weitere Schilderbrücken aus Beton sind bereits montiert bzw. kurz vor Ihrer Fertigstellung.
Nicht ohne Grund, denn der Werkstoff Beton bietet besondere Vorzüge:

• Gewichtseinsparung durch den beim Schleudervorgang entstehenden Hohlraum
• kein Angriffspunkt für Korrosion durch die enorm dichte Oberfläche
• besonders widerstandsfähig gegen Frost und Tausalz (belegt durch CDF-Test)
• geringe Instandhaltungskosten
• geringes Schwingungsverhalten durch Einsatz von speziellen Kunststofflagern, somit längere Lebensdauer der an der Brücke befestigten elektronischen Geräte
• extrem schnelle Montage vor Ort, Autobahnvollsperrung nur zehn bis 15 Minuten